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Con el desarrollo de la economía y el crecimiento de la demanda social, hay cada vez más piezas de moldes de conectores para automóviles con estructuras complejas y requisitos de procesos especiales. Junto con esto, continúan surgiendo nuevos materiales de molde con un alto punto de fusión, alta dureza, alta resistencia y alta tenacidad, y el mecanizado tradicional ya no puede cumplir con los requisitos.
Uso directo de energía eléctrica, energía electroquímica, energía sonora, etc., hasta ahora, ha habido una serie de equipos avanzados, que se utilizan ampliamente en varios departamentos de procesamiento y personalización de piezas de moldes de conectores automotrices. Las piezas del molde del conector de automoción EDM son esencialmente diferentes del procesamiento mecánico. No requiere que el material de la herramienta sea más duro que el material de la pieza de trabajo, ni requiere una fuerza mecánica significativa durante el proceso de procesamiento, sino que utiliza directamente energía eléctrica, energía química y luz. Puede procesar la pieza de trabajo con energía sonora para cumplir con ciertos requisitos de forma, tamaño y rugosidad de la superficie.
EDM significa similar a EDM o ECM. Incluye la formación de descarga eléctrica, el corte de alambre, el agujero interior de descarga eléctrica, el rectificado de la forma y el círculo exterior, el mecanizado rotatorio sincrónico de descarga eléctrica, el fortalecimiento de la superficie de descarga eléctrica, el grabado de caracteres, etc. El mecanizado de descarga eléctrica y el mecanizado de corte de alambre se utilizan comúnmente en el mecanizado de piezas de molde de conectores de automóviles. En la actualidad, es un método de mecanizado importante para la superficie de las piezas de molde de los conectores de automóviles. El mecanizado de descarga eléctrica (EDM) se refiere al método de mecanizado de la pieza de trabajo en un determinado medio a través del efecto de corrosión eléctrica de la descarga de pulso entre el electrodo de la herramienta y el electrodo de la pieza de trabajo. Puede procesar todo tipo de materiales con alto punto de fusión, alta dureza, alta resistencia, alta pureza y alta resistencia. Muestra muchas ventajas en la producción, por lo que se ha desarrollado rápidamente y se ha aplicado ampliamente, como NC Punch die y EDM Fast Drilling. Se utiliza para el mecanizado de agujeros y cavidades en la personalización del mecanizado de piezas de molde de conector automático de la máquina de mecanizado de descarga eléctrica automotriz. El parachoques
Parachoque
Los extremos delantero y trasero del automóvil están equipados con parachoques, que no solo tienen funciones decorativas, sino que, lo que es más importante, tienen las funciones de absorber y mitigar el impacto externo, proteger la carrocería y proteger la carrocería y los ocupantes. Puede desempeñar un papel de amortiguación en caso de una colisión a baja velocidad. Las carrocerías delanteras y traseras pueden desempeñar un papel determinado en la protección de los peatones en caso de accidente con peatones. Los parachoques delantero y trasero del automóvil se transforman de materiales de metales preciosos a los materiales plásticos actuales, como poliéster, polipropileno, policarbonato, etc., y se infiltran en componentes de aleación. Están fabricados mediante moldeo por inyección, además de mantener la protección original, además de funciones, también puede lograr armonía y unidad con la forma de la carrocería, haciendo que la carrocería sea más liviana. El parachoques procesado no solo tiene alta resistencia y rigidez, sino que también tiene la ventaja de ser soldable y tiene un buen rendimiento de recubrimiento.
Tablero de mandos
El panel de instrumentos está ubicado directamente frente al conductor y generalmente está equipado con un odómetro de conducción, un velocímetro, un tacómetro del motor, un indicador de combustible y una luz de advertencia. El panel de instrumentos se divide en el panel de instrumentos sin airbag y el panel de instrumentos con airbag (más seguro) de acuerdo con la seguridad y se divide en el panel de instrumentos de plástico rígido, el panel de instrumentos blister y el panel de instrumentos de espuma suave semirrígida según la comodidad. El panel de instrumentos de plástico duro se fabrica mediante el proceso de moldeo por inyección, con un proceso simple, baja inversión y amplia aplicación. Parte o todo está pintado con pintura decorativa o pintura suave al tacto para mejorar la apariencia, el tono del color o la textura. El panel de instrumentos blister se adsorbe y adhiere fuera del marco de moldeo por inyección o prensado, o se mezcla con la piel durante el moldeo por inyección para que su apariencia sea cortical. El panel de instrumentos suave de espuma semirrígida está relleno de espuma de poliuretano entre la piel y el marco, lo que no solo mejora el tacto, sino que también aumenta la capacidad de absorber energía. En la actualidad, los revestimientos de los paneles de instrumentos blandos de espuma semirrígida incluyen principalmente revestimientos termoformados al vacío y revestimientos moldeados con aguanieve. El primero está fabricado con tecnología tradicional de piel artificial y el segundo se caracteriza por patrones uniformes, sin estrés interno, diseño amplio y alta tolerancia. ampliamente utilizado.
Tablero de control de vice
El panel de instrumentos auxiliar del automóvil (también conocido como canal central) es un mecanismo que se utiliza para controlar los cambios de marcha y colocar tazas de té y otros objetos, ubicados en el medio de la cabina. Diferentes autos tienen diferentes configuraciones del sub-panel de instrumentos, y los mismos autos tienen diferentes configuraciones basadas en grados altos y bajos. El panel secundario de instrumentos es una parte interior. Entre las partes del interior de los automóviles, es una parte interior cuya complejidad es superada solo por la del panel de instrumentos. Los requisitos de apariencia son altos y la superficie debe tener textura. El panel de instrumentos auxiliar está compuesto por el cuerpo principal, el panel superior, el conjunto del apoyabrazos, el panel trasero, el tapizado del freno de mano (piel), el tapizado del cambio, etc. Tiene ceniceros delanteros y traseros, portavasos, fuentes de alimentación de respaldo, salidas de aire traseras, conductos de aire y válvulas de aire acondicionado y otras funciones. En los vehículos japoneses, el cuerpo del panel secundario de instrumentos se divide en dos partes (el cuerpo principal y los paneles laterales), y el cuerpo del panel secundario de instrumentos en los vehículos estadounidenses es integral. En la actualidad, el panel de instrumentos auxiliar está hecho de nuevo material plástico moldeado por inyección.
Puerta del auto
La puerta del automóvil proporciona un paso para que el conductor y los pasajeros entren y salgan del vehículo, y aísla la interferencia del exterior del vehículo, hasta cierto punto, para reducir los impactos laterales y proteger a los ocupantes. La belleza de un automóvil también está relacionada con la forma de la puerta. La calidad de la puerta se refleja principalmente en el rendimiento anticolisión de la puerta, el rendimiento de sellado de la puerta, la conveniencia de abrir y cerrar la puerta y los indicadores de otras funciones. El rendimiento anticolisión es particularmente importante, porque cuando un vehículo tiene una colisión lateral, la distancia de amortiguación es corta y es fácil lesionar a las personas en el vehículo. Para reducir el peso total del vehículo, la puerta está hecha de nuevos materiales plásticos mediante moldeo por inyección.
Aire acondicionado y filtro
La carcasa (carrocería) del aire acondicionado del automóvil es una parte importante del automóvil. La estructura de la carcasa del acondicionador de aire determina el rendimiento del acondicionador de aire. Incluye entrada de aire y múltiples salidas de aire. Puede enfriar, calentar y calentar el aire del automóvil. Ventilación y purificación de aire. Dado que el coche es un espacio relativamente reducido, la falta de suavidad del aire durante mucho tiempo hará que nos sintamos fatigados. Esto también es un problema para el conductor. Es difícil conducir bien y será grave. Hay ciertos peligros de seguridad ocultos, por lo que ahora el dispositivo de aire acondicionado se ha convertido en una de las señales para medir si el automóvil es completamente funcional y está hecho de nuevos materiales plásticos de ingeniería mediante moldeo por inyección.
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